Break (Magazyn CB)/Numer 11/Spróbuj sam - Zbuduj samochodową antenę CB

	Artykuł
Autor	Piotr
Data publikacji	styczeń 1994
Miejsce publikacji	Break (Magazyn CB)/Numer 11

Na początek trochę historii! Lata osiemdziesiąte, a szczególnie ich schyłek charakteryzował się nielicznymi stacjami CB w Polsce. Ta garstka nielicznych użytkowała radyjka przemycone od CIOCI z AMERYKI, podrasowane ECHA z warszawskiego WARELU czy tzw. samoróbki. Niestety brak wtedy było osprzętu i między innymi anten. O ile konstrukcja anteny stacjonarnej była w miarę prosta (wykorzystywano anteny AZARTÓW), o tyle konstrukcja anteny samochodowej była wielką niewiadomą. Zanim Krzysiek 72 z Łodzi zaczął produkcję anten samochodowych na szerszą skalę, pojawiła się antena, którą bodaj wymyślił Krzysztof 96 z Gdańska. Konstrukcja jej oparta była o antenę samochodową, do dzisiaj zresztą produkowaną przez Zakłady w Białogardzie. Antena ta służy do odbioru stacji radiofonicznych przez samochodowe odbiorniki radiowe. Przeróbka tej anteny jest dziecinnie prosta, a sposób jak to zrobić pokazano poniżej.

W celu przerobienia anteny należy:

Wykonać karkas lub pozyskać podobny jak na rys. 2.
Przyciąć antenę na długość 90 cm.
Na karkasie nawinąć 90 zwojów drutem o średnicy 0,2 do 0,5 mm (drut miedziany w emalii). Czyli powstanie tzw. cewka.
Karkas należy mechanicznie podłączyć do końca przyciętej anteny, a koniec cewki dolutować do anteny.
W drugi koniec karkasu należy wsunąć metalowy pręt i do niego dolutować drugi koniec cewki. Długość tego pręta na początek powinna wynosić około 40 cm.
Następnie za pomocą wieloczterdziestkowego radiotelefonu CB oraz reflektometru należy sprawdzić, gdzie antena stroi i poprzez przycinanie górnego pręta dostroić antenę do czterdziestki C.
Nie należy również zapominać, że warto wymienić kabel koncentryczny „białogardzkiej” anteny na bardziej typowy dla zastosowań CB (pomiędzy głowicą anteny a radiotelefonem).

Na zakończenie warto zauważyć, że powyższa antena odegrała historyczną rolę w początkach polskiego CB-RADIO.